ROLLEN BEI DER GRUPPENTOUR
Sobald man mit mehreren unterwegs ist, gibt es meist einen, der sich überlegt hat, wohin es geht und einen, der das Schlusslicht bildet. Bei kleinen Gruppen übernehmen oft mehrere Personen gleichzeitig verschiedene Aufgaben. Erst bei größeren Gruppen werden die Rollen bewusst verteilt. Ab einer Größe von mehr als 6 Bikern braucht man noch mindestens einen, der hilft, dass die Gruppe sicher unterwegs ist. Jede dieser Rollen hat Aufgaben, um die Sicherheit der Gruppe zu gewährleisten und ist mit Aufgaben verbunden, die wir hier mal vorstellen wollen. Denn so mancher fragt sich vielleicht: Warum gibt es diese Rollen überhaupt?
Der Tourguide
Das ist meist der in der Gruppe, der gerne organisiert, die schönen Strecken kennt und Spaß daran hat, tolle Routen zusammen zu stellen.
Er plant den Verlauf der Route, die Pausen, organisiert die Mittagspause, plant bei Touren über mehrere Tage die Übernachtungen, sucht die Locations aus und führt die Gruppe als erster an. Deshalb nennt man ihn Tourguide (oder Road Captain meist in den MCs). Eine auf die jeweilige Tour begrenzte Rolle, die jeder einnehmen kann, der eine tolle Tourenidee hat.
Auf der Straße führt er die anderen an, weist den Weg und gibt eventuelle Gefahren auf der Strecke per Handzeichen oder über Funk an die anderen weiter. Er teilt auch die Reihenfolge der Gruppe ein (die Schwachen und Unerfahrenen vorne, die Schnellen und Erfahrenen am Ende) und gibt das an die Schwächsten angepasste Tempo vor.

Der Blocker
Der Blocker (>manchmal auch Safety genannt) fährt in der Regel direkt hinter dem Tourguide. Das ist meist ein erfahrener Fahrer mit einer starken Maschine. Oft erkennt man ihn daran, dass er eine gelbe Warnweste übergestreift hat. Warum fährt er hinter dem Tourguide, wo doch die schwachen Bikes sein sollten?
Das hat einen einfachen Grund: er sichert Kreuzungen und Kreisverkehre, warnt andere Verkehrsteilnehmer davor, dass eine Reihe Motorräder die Kreuzung passieren oder hält die Gruppe kurz an, um den fließenden Verkehr durchzulassen, bis Kreuzung oder Kreisverkehr wieder frei sind.
Wenn der letzte der Gruppe die Kreuzung passiert hat, schließt er sich wieder dem Tross an und kehrt an seinen Platz hinter dem Tourguide zurück, indem er die Gruppe überholt.
Hier löst die Gruppe kurz die versetzte Formation aus Rücksichtnahme auf und reiht sich hintereinander ein, um dem Blocker die gefahrfreie Rückkehr auf seinen Platz zu ermöglichen.

Der Lumpensammler
Dieser lustige Name für den Letzten hat sich im Lauf der Zeit gebildet. Er soll nicht abschätzig sein, denn der Letzte im Tross hat Verantwortung. „Wir fahren zusammen los und kommen zusammen an“ – diese Biker Regel stellt der Lumpensammler (auch manchmal Safety oder Flügelmann genannt) sicher.
Er achtet darauf, dass keiner zurückbleibt, sich verfährt oder bei einer Panne alleine liegen bleibt. Er steht mit dem Tourguide in Funkverbindung, weiß, wo die Pausenplätze sind, kennt die Route und kann so sicherstellen, dass eventuelle Nachzügler sicher an den Sammelpunkten ankommen.

Die Mitglieder der Gruppe
Jedes Mitglied der Gruppe hat die Aufgabe, auf seinen Vordermann zu achten, ihm durch versetzte Fahrweise ausreichend Raum und Bewegungsfreiheit zu geben und gleichzeitig den Hintermann im Blick zu behalten.
Rücksichtnahme und Aufmerksamkeit sind bei Gruppenfahrten besonders wichtig. So bleibt jeder an seiner Position, die er bei der Abfahrt eingenommen hat, und die Gruppe fährt ruhig und vorhersehbar.
Handzeichen des Tourguides werden von Fahrer zu Fahrer nach hinten weitergegeben, damit jeder über Gefahrenstellen, Richtungsänderungen oder andere wichtige Informationen informiert ist.
Beim Überholen eines Radfahrers, Traktors oder anderer langsamer Verkehrsteilnehmer zeigt jeder seinem Hintermann an, ob der Überholvorgang gefahrlos begonnen werden kann. So muss nicht jeder Fahrer die Situation neu beurteilen.
Denn eine gute Gruppe erkennt man nicht daran, wie schnell sie fährt, sondern daran, dass sie aufeinander achtet.
Man fährt zusammen – und man kommt zusammen an. 🏍️🏍️🏍️

